截至北京时间4月17日7时55分，全球新冠肺炎累计确定诊出的病例超过218万例，达到2180003例，累计死亡病例达到145417例。
世界卫生组织（WHO）已经将其定义为大流行，而多国政府的不作为行为也使得全球丧失了宝贵的机会窗口，这也再度重创了全世界汽车产业。
疫情在全世界内对于汽车产业的冲击究竟几何？各家车企将怎么样应对新冠疫情？产业链上下游将如何攻克时坚？全世界汽车产业又将如何艰难前行？汽车头条APP检索外国媒体报道，推出新栏目《车企疫情地图》，还原每日全世界汽车产业最新动态。
世卫组织每日疫情报告数据显示，截至欧洲中部时间16日10时（北京时间16时），中国之外新冠肺炎确定诊出的病例达到1907765例，较前一日增加76595例；中国之外死亡病例127533例，较前一日增加7875例。
疫情下车企转产医疗物是已经常事，大约两周前，兰博基尼就在改造超跑生产线，用来生产医用外科口罩和防护面罩，以助力抗击新型冠状病毒肺炎疫情。就在口罩面世不久，兰博基尼又开始利用3D打印技术生产呼吸机模拟器。
日前，兰博基尼官方宣布，公司正在协调研发部门的资源和设备，协助意大利最大的呼吸机制造商Siare Engineering设计和生产呼吸机模拟器，经过两周的调试，每周产能已达18台。这种模拟器可以帮助研发测试人员对呼吸机性能进行初步评估，以完成最终的综合测试。
兰博基尼方面称，其3D打印实验室全流程参与到呼吸机模拟器的设计、生产和验证环节。兰博基尼所使用的是采用惠普MJF技术的3D打印机，能够以精度达0.08mm的精密水准仪进行打印。除兰博基尼外，包括通用、福特、特斯拉等车企都已经获得呼吸机生产许可。福特和通用电气的医疗部门展开了合作，特斯拉也于近日发布视频，展示如何利用Model 3的零部件生产呼吸机。
就3D打印技术而言，兰博基尼已经把该技术大范围的应用于超级跑车的生产的全部过程中。兰博基尼用3D打印开发制造的部件包括保险杠节、通气栅、装饰部件、车门面板、座套、方向盘、输送链、空气加热器等。比如兰博基尼Urus燃料盖帽就是采用3D打印制造的。
在欧洲，德国的疫情防控发展良好，德国新冠肺炎确诊数已连续6天下降，15日德国新增2138例，是四月份新增人数最少的一天。
近日，据国外新闻媒体报道，虽疫情逐渐好转，德国政府放松隔离措施，德国汽车经销商将获准恢复销售业务。德国汽车行业组织对此举表示欢迎，他们曾警告称，许多经销商积累了大量库存，面临破产的风险。
政府没有为汽车经销商设定日期，因为具体时间取决于各州。但行业组织预计，一些展厅最早可能于下周一开始开放。他们表示，在实施了安全措施后，许多经销商都能迅速恢复销售，因为服务和维修业务在隔离期间是被允许的。
德国政府于3月16日下令关闭非必要业务，导致3月新车销售锐减38%，而3月通常是德国销售最强劲的一个月。
VDIK进口商协会表示，3月下半旬的登记数量一下子就下降，并警告称，4月的降幅可能比3月要大得多。VDIK还撤销了此前对德国全年新车销售335万辆的预测。
尽管目前美国大部分州的居家隔离禁令将持续到4月底，但随着新冠病毒感染率有所缓和，许多汽车制造商和供应商们希望工厂可以尽快复工。美国总统唐纳德·特朗普也表示，希望美国人尽快重返工作岗位。
最新消息显示，4月16日，英国新增新冠肺炎感染者4618例，累计103093例。新增死亡861例，累计死亡13729例。英国政府晚些时候将正式公开宣布延长当前的封锁措施三周。
于此同时，宾利汽车将把英国工厂关闭时间再延长三周，从5月11日开始慢慢地恢复生产。目前，英国政府仍在实施针对新冠病毒的封锁措施。
宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示，“虽疫情的威胁持续存在，我们一定要采取强有力的安全措施，确保尽可能多的人现在和全面恢复运营时都得到保护。”
宾利将从5月11日开始使用有限的工人恢复生产，然后从5月18日开始全面恢复生产。宾利汽车位于英国克鲁的总部工厂每年生产约11000汽车。
此前，宾利曾宣布，自2020年3月20日起暂停位于英国克鲁的总部工厂，并计划关闭持续四周时间，在4 月 20 日前总部工厂会长期处在暂停生产状态。
在宾利宣布延长工厂生产的前一天周三，阿斯顿马丁也表示，将把在英国的两个生产基地停产时间再延长一周至4月27日。阿斯顿马丁从3月25日开始暂停其英国制造工厂的生产，此前也曾计划将工厂关闭延长至4月20日。
一些汽车制造商计划下周恢复在欧洲大陆的某些业务，但在英国形势并没那么乐观。捷豹路虎尚未确定重新恢复生产的日期，而日产的生产“整个4月”都将暂停。
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