11月7日,长江日报记者来到武汉地铁古田车辆段。检修工朱岑飞一边查看,一边对记者说。“电暖是列车制暖设备,设备在车厢座椅下面,当气温降至5℃时,每趟列车出库前,司机要提早翻开电暖,对车厢座椅进行预热,
武汉地铁相关规定清晰,每年冬季低温到来之前,需对列车和要点行车设备做专项整备检修,称之为“秋整”。依据武汉地铁年度检修方案,一切列车的“秋整”作业于10月发动,将于11月底前完结。
为了乘客冬季温暖搭车,地铁技术人员不断动脑筋立异。记者在丁根劳模立异作业室看到,电暖设备上方的盖板打满直径1.2厘米的小孔。“这些小孔使热量可以更快发出,促进座椅升温加快。”
丁根说,他将主动测温断路设备由中心部位移至侧边,酷寒气候里能连续电热上班时间,保证车厢温暖如春的一起还能添加安全性。“通过两个冬季的运转,改造后的电暖设备作业状况很安稳,供暖作用很明显。”