11月7日，长江日报记者来到武汉地铁古田车辆段。检修工朱岑飞一边查看，一边对记者说。“电暖是列车制暖设备，设备在车厢座椅下面，当气温降至5℃时，每趟列车出库前，司机要提早翻开电暖，对车厢座椅进行预热，
武汉地铁相关规定清晰，每年冬季低温到来之前，需对列车和要点行车设备做专项整备检修，称之为“秋整”。依据武汉地铁年度检修方案，一切列车的“秋整”作业于10月发动，将于11月底前完结。
为了乘客冬季温暖搭车，地铁技术人员不断动脑筋立异。记者在丁根劳模立异作业室看到，电暖设备上方的盖板打满直径1.2厘米的小孔。“这些小孔使热量可以更快发出，促进座椅升温加快。”
丁根说，他将主动测温断路设备由中心部位移至侧边，酷寒气候里能连续电热上班时间，保证车厢温暖如春的一起还能添加安全性。“通过两个冬季的运转，改造后的电暖设备作业状况很安稳，供暖作用很明显。”
