今日,AITO问界新M7正式上市并开启交付,新车同步推出了大五座(3款)和六座(2款)版本,共有5款车型可选,价格的范围为24.98万-32.98万。AITO问界新M7可谓做了全方位的升级,尤其是加入了鸿蒙智能座舱3.0和HUAWEI ADS 2.0智驾系统等,同时新车还围绕座舱空间做了升级,确保每个座位都是“头等舱”,并在安全方面也得到全面升级。另外据悉,AITO问界新M7首销期用户,可获得一台华为Mate60系列手机或Mate X5手机的优先购买权。
据悉,AITO问界新M7首销期用户,均可获得一台华为Mate60系列手机或华为 Mate X5手机的优先购买权,详情咨询华为线验中心。
在外观设计上,AITO问界新M7与现款相比变化不大,其主要是针对细节做了优化。
首先是采用了全新低风阻设计前脸,结合主动进气格栅,实现了低风阻设计,风阻减少11%。此外,车顶增加了一颗激光雷达,搭载HUAWEI ADS 2.0,主动安全更进一步,主动被动都安全。在配色方面,问界新M7提供5种车身颜色,分别为鎏金黑、深空灰、松霜绿、天青蓝、冰晶银,据官方表示主打配色为冰晶银和天青蓝。
作为一款大五座车型,AITO问界新M7的车身尺寸为5020/1945/1760mm,轴距为2820mm,拥有同级最优车内有效空间,内部空间长度达到3338mm,前排空间937mm ,二排空间960mm(最大空间可达1220mm)。
新车可选装全自动电动踏板,打开车门,踏板自动伸出;关闭车门,踏板自动收回,更是方便老人孩子上下车,同时,它具备防夹及障碍物监测功能。电动踏板一级台阶变为两级台阶,上下车更方便,最大承重300kg,伸缩耐久10万次。另外,还可选装四门电动吸合,电吸门在半锁、全锁情况下均可触发电吸。
在新车的尾部,依然是采用贯穿式的尾灯组,中间加入了镀铬饰条,提升了质感。新车还新增21寸双10幅镂空设计的轻量化运动轮毂为用户更好的提供选配,不同的轮毂组合带来更运动或 更豪华的视觉观感。
在内装方面,新车是采用了环抱式座舱设计,全车内饰覆盖高档Nappa纹真皮,以柔软质感营造豪华感。
同时新车升级与内饰颜色匹配的同色系方向盘,双色微绒全软包中控台质感更高级。新车提供三种配色方案,分别为:韶华杏、琥珀棕和极夜黑。在车内,它拥有10.25英寸曲面全液晶仪表和15.6英寸2K HDR中控屏(拥有90%的屏占比),让科技感有了极大提升。
为了强调氛围特色,新车搭载了RGB128色氛围灯,由显性氛围灯、隐性氛围灯以及照明氛围灯所组成,分别布置在中控台以及车门等处,既能配合语音交互变化,也能伴随音乐律动,同时还提供了3种主题模式,暖色主题、冷色主题以及自定义主题,彰显出个性化。另外,它支持音乐律动模式,随时契合音乐进行颜色律动变化。RGB128色氛围灯还提供了4大智能座舱灯语,分别为DOW(Door Open Warning)开门预警灯语、驾驶模式切换响应灯语、分区迎宾灯语、小憩模式灯语。另外,根据四分区语音位置的不同,会在听到指令的区域白灯常亮,说话的时候,白灯闪烁。
在舒适度方面,前排及二排座椅均提供座椅按摩、通风及加热功能。前排头枕还特意进行了拉伸,增加头部的包裹感,同时提升安全和舒适体验,前排座椅也支持12向电动调节,二排座椅支持8向电动调节。 功能方面,车内还配有双50W无线快充、车载KTV、HUAWEI SOUND音响系统、三温区独立空调以及头枕音响等等。
当然,新车最重要的也是加入了鸿蒙智能座舱3.0,新增多款息屏显示屏保(Always On Display, AOD),在熄屏状态下以低能耗将时间、日期、天气等关键信息实时显示在屏幕上,同时还有超级桌面功能,可支持鸿蒙手机终端应用无缝上车、实现车机界面平行视界横屏窗口布局显示,另外,手机内各类APP打开相应地址,上车后通过触碰车机互联,应用内地址即可流转至HarmonyOS 3车机地图。
新车支持离线地图语音导航,用户去过该目的地,离线%,完美支持离线导航。没有去过该目的地,离线导航仍旧能实现业界最佳体验水平。离线地图采用场景大模型,相对竞品支持的语音意图范围更广。当然,一键备车与预约备车等实用功能,为用户更好的提供了冬暖夏凉的人性化出行体验。通过AITO APP的立即备车功能,可以识别车内温度,自适应启动急速升降温功能,使用户得到满足在不同季节的出行场景下出行舒适性的诉求。
小艺智慧助手行业首创跨轮对线轮对话意图理解。当用户在自然表达,上下文或意图中断时,小艺可以听懂上下文,通过库跨轮对话意图理解和对话文本补全技术,在意图中断的场景下精准调用服务。
新车还搭载HUAWEI MagLink魔吸车载接口,即挂即连实现多设备联动,可以在一定程度上完成智能座舱系统与后排乘客设备的无缝连接,为后排乘客提供更多的娱乐和信息服务。
问界新M7 Max智驾版独有HUAWEI ADS 2.0系统,计划2023年 Q4支持,需行驶在有清晰道路边界的结构化道路上。在硬件方面,它配备1个顶置激光雷达、3个毫米波雷达、11个高清视觉感知摄像头及12个超声波雷达等27个感知硬件,配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法,可实现对动静态目标(含异形物体)的全场景和全天候感知。其中,激光雷达可实现精准测距,高清视觉感知摄像头可识别环境,前视双目摄像头像素高达800万像素。
升级GOD(General Obstacle Detection通用障碍物检测)网络2.0,通用障碍物识别率达到99%,识别种类更精细。还可识别通用障碍物白名单之外的多种物体,如成排的锥桶、静止水马、土堆或杂物、倒地的大树、侧翻的车辆、山路滑坡的大石碎石、路边运输掉落的纸箱等异形障碍物。
基于HUAWEI ADS 2.0的多传感器感知能力,问界新M7实现了可见即可泊。在没有车位线的空旷地面,激活自定义泊车功能后,车机BEV影像中将生成车位框图,通过拖拽、旋转的方式选择任意想泊的位置,当所选择的车位靠近路沿、灌木丛、划线车位等目标时,车位将自动吸附到合理位置,提高用户选择车位的效率。
得益于升级的智驾辅助系统,问界新M7面对车流高峰期上下匝道场景,能够轻松应对,匝道汇入成功率达到了98.86%,MPI(Miles Per Intervention平均接管里程)平均人工接管里程由100km提升至200km。在汇入汇出匝道时,能同时精准预判右方车辆超车、左侧车辆从后方驶来等情况。在确保安全的前提下,还能如老司机控车般完成并道动作。另外,它还支持主动礼让行人,在只有直行红绿灯,没有单独左转信号灯的无保护左转路口,在对向车道直行车流量大时,凭借算法优势能够判断与直行车辆的距离,安全穿过对向车道,并对斑马线中的行人、自行车道的非机动车进行文明礼让,以便安全、高效、文明地完成无保护左转。
空间方面也是AITO问界新M7主要升级之处,大五座版拥有同级最大车内有效空间,第二排乘客即便是1.88米的魁梧身材,仍能留有一臂的腿部空间。
它拥有同级别最大后备厢,纵向深度长达1100mm,储物容积达到了686L,可以容纳12个标准20寸登机箱。二排放倒与后备厢连通,最大纵深2051mm,扩展容积1619L,可同时容纳30个20寸行李箱。
另外,全车拥有多达29处车内储物空间,后备厢还拥有容积52.2L的储物暗格,可装下50瓶矿泉水,也可以轻松收纳大床模式下的充气床垫。配合气撑杆使用,整理储物空间更省力便捷。
在舒适度方面,除了前后排座椅拥有通风、加热和按摩功能之外,主副驾驶座位双排小憩,无需手动操作,可呼叫小艺智慧助手快捷启动,为用户更好的提供更舒适的休息空间的同时,也为用户减少了大量操作步骤。另外,后排座椅还支持27°-37°的靠背调节,也支持4:6独立电动调节。
同样做出升级的还有六座版车型,新车对第三排空间进行了大幅优化,通过地毯降低脚面高度,使第三排纵向空间增加了10mm,头部空间优化5mm,坐高抬升5mm,脚后跟台阶面后退32mm,二排座椅背板及底护板由硬质改为软质材料,减小了对三排乘员的挤压,多方面优化提升了第三排乘客的乘坐舒适性。另外,六座车型配备的零重力座椅为了化繁为简,特别设计了水晶按钮的一键开关,可实现一键躺下或恢复,同时能通过车机大屏幕以及智能语音小艺进行一键躺下或恢复。
另外,三排满座出行,仍有1米1大后备厢,六座车型对后备厢空间进行了空间优化,后备厢横向空间上端增加46mm,下端增加35mm。全车满载坐满人,仍有1米1的大后备厢空间储物。一家人中短途自驾游时,即使满座出行的情况下,仍旧能放下4个20寸的行李箱,很好地兼顾了乘坐和储物。
新车还支持三温区温度独立控制,拥有同级最多的17个空调出风口。后空调箱包含独立PTC和独立二排吹脚模式,可在后排全新触控屏独立开启制热或通风,节能又舒适。
动力方面,新款问界M7采用HUAWEI DriveONE增程电驱平台,继续搭载1.5T增程式混动系统,并提供两驱版本和四驱版本。其中四驱版0-100km/h加速仅需4.8s,CLTC工况下满油满电综合续航1300km,纯电续航240km,馈电工况下百公里油耗5.6L。
参数方面参考现款,两驱版上限功率为200kW,四驱版综合最大功率为330马力。AITO问界新M7还带来了全新升级的底盘,叠加升级HUAWEI DATSTM 2.0华为动态自适应扭矩系统和前后悬双FSD(Frequency Selective Damping,频率选择性阻尼)可变阻尼减震器。
上一篇: 有关报道